هينو J05E-TA انجڻ جي لاءِ GT2259LS ٽربو 761916-0009 761916-0010 787873-0001 244000494C 24100-4631 ٽربو
هينو J05E-TA انجڻ جي لاءِ GT2259LS ٽربو 761916-0009 761916-0010 787873-0001 244000494C 24100-4631 ٽربو
| شيءَ جو نالو | ٽربو چارج ڪندڙ |
| حصو نمبر | 761916-0003،24100-4631 |
| نمبر | 761916-0003 ، 761916-3 ، 761916-0006 ، 761916-0007 ، 761916-0008 ، 761916-0009 ، 761916-0010،787873-0001،244000494C ، 241004631 ، 24100-4631 |
| انجڻ | جي J05E |
| ماڊل | GT2259LS |
| تيل | ڏيزل |
| وي چشمي | |
| بي گهرڻ | 5.3L ، 5300 سي ايم سي ، 4 سلنڈر |
سوالات
سوال 1. اسان جي ڪمپني جو فائدو ڇا آهي؟
A.10 سال جو تجربو ٽربو انڊسٽري ۾ ماهر شين جي پيداوار ٽربائن شافٽ ، ڪمپريسر ويل ، ڪور ، ٽربو چارجز تي مشتمل آهي.
توهان جي معيار کي يقيني بڻائڻ لاءِ 24 ڪلاڪ جي دستياب پيداوار مشينن ۽ پيداوار واري لائن اندر پيش ڪندڙ ۽ پيشه ور سروس قيمت پيش ڪريو.
سوال 2. اسان هڪ اقتباس ڪيئن حاصل ڪري سگهون ٿا؟
اي پي ايلس اي ميل جیک ٽينگ.
سوال 3. ڇا توهان ڪنهن قسم جو پيدا ڪري سگهون ٿا جنهن جي اسان کي ضرورت آهي؟
اي ، اسان کي توهان جي گهربل شين جو قسم ڏيو ، اسان توهان جي گهربل شين کي فراهم ڪنداسين.
سوال 4. ترسيل وقت ڇا آهي؟
A.25-45days.
سوال 5. ادائگي جي مدت ڇا آھي؟
اي ايل / سي ، ٽي / ٽي ، ويسٽرن يونين.
سوال 6. ڪو وڌيڪ سوال؟
وڌيڪ معلومات لاءِ جيڪ تانگ سان رابطو ڪريو.
سوال 7: ٽربو چارجر تي رسالي جو ڪردار ڇا آهي؟
اي. ٽربو ۾ جرنل بيئرنگ سسٽم هڪ انجڻ ۾ رڻ يا ڪنسٽر بيرنگن سان تمام گهڻو ڪم ڪن ٿا.
اهي بيئرز کي هائيڊروڊائنامڪ فلم کان ڌار ڪيل حصن کي رکڻ لاءِ تيل جي ايتري دٻاءُ جي ضرورت هوندي آهي.
جيڪڏهن تيل جو دٻاءُ تمام گهٽ آهي ، دات جا حصا رابطي ۾ اچن ٿا جن جو سبب وقت کان اڳ ۽ آخرڪار ناڪامي آهي.
جيڪڏهن تيل جو دٻاءُ تمام گهڻو آهي ، ٽرببوچارر مهرن منجهان لسي ٿي سگهي ٿي.
سوال 8: مان x هارس پاور ٺاهڻ چاهيان ٿو ، ڪهڙي ٽربو کٽ مون کي حاصل ڪرڻ گهرجي؟ يا ڪهڙو ٽربو بهترين آهي؟
هڪ: ٽربو چارجر کي مطلوب ڪارڪردگي حاصل ڪرڻ لاءِ چونڊيو.
ڪارڪردگي ۾ واڌ جي رد عمل ، چوٽي جي طاقت ۽ بجلي جي وکر جي تحت مجموعي ايراضي شامل آهي.
وڌيڪ فيصلي جا عنصر ارادي درخواست ۾ شامل هوندا.
بهترين ٽربو ڪٽ ترتيب ڏيندي توهان جي گهرج سان ڪيتري سٺي نموني ملاقات ڪري ٿو.
ڪتن جو ڪنهن به ترميم جي بغير onلوڙي وڃن ٿيون جيڪڏهن توهان کي ٺاهه واري صلاحيت ناهي.
سوال 9. ڇا آهي منهنجي ٽربو هڪ سلائي مشين جي ويسٽ وانگر آواز اچڻ لڳي؟
A. "سلائي مشين ويسٽ" اڻ سڌريل ڪمپريسر آپريٽنگ حالتن سبب ڪم ڪندڙ ڪشميري سبب هڪ الگ سائيڪل شور جو سبب آهي ڪمپريسر سرج.
ھي ايروڊيائيڪل عدم استحڪام تختن جي تيز رفتار کڻڻ دوران سڀ کان وڌيڪ قابل ذڪر آھي ، مڪمل واڌ تي آپريشن جي پٺيان.
سوال 10. شافٽ راند کي ڇا ٿيو / سبب آهي؟
اي شافٽ راند وقت کان وڌيڪ ختم ٿيڻ جي ٽربو جي مرڪزي حصي ۾ بيئرنگ جي سبب آهي.
جڏهن بيئر ڳري ويندي آهي ، شافٽ راند ، هڪ طرف کان وٺي محرڪ جي وائگلنگ حرکت ٿيندي آهي.
اهو turnير causesار سان چاڙهه کي تربو جي اندر واري اندر جهڪڻ جو سبب بڻجندو آهي ۽ اڪثر گهڻو ڪري اونهو ڪڻڪ وارو وهڪرو يا ڪاهڻ وارو شور پيدا ڪندو آهي.
اهو هڪ ممڪن طور تي سنگين حالت آهي جيڪو اندروني نقصان يا توربين واري wheelيري يا مڪمل طور تي پاڻ کي ٽربيون جي طرف وٺي سگهي ٿو
سوال 11. ٽربو ۾ مان ڪيئن breakارايو؟
الف صحيح طور تي گڏ ۽ متوازن ٽربو خاص وقفن واري طريقيڪار جي ضرورت ناهي.
تنهن هوندي ، نئين تنصيبات لاءِ ويجهي چڪاس مناسب سفارش ۽ صحيح ڪم ڪرڻ جي يقيني رکڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي.
عام مسئلا عام طور تي لڪ جي ٻلن سان جڙيل آهن (تيل ، پاڻي ، داخل يا نڪرڻ).
سوال 12. ڪمپريسر سرج ڇا آهي؟
اي. سرجري علائقو ، ڪمپريسر نقشي جي کاٻي هٿ تي واقع (سرج لائن طور سڃاتو وڃي ٿو) ، عام طور تي وهڪري جي عدم استحڪام جو علائقو آهي جيڪو خاص طور تي ڪمپريسر انڊڪر اسٽال سبب ٿيندو آهي.
ٽربو کي سائز هجڻ گهرجي جيئن انجڻ سرج جي حد ۾ ڪم نه ڪري.
جڏهن ٽربوچارجر ڊگهي عرصي تائين سرجري ۾ هلندا آهن ، برداشت ناڪام ٿي سگهن ٿيون.
جڏهن ڪمپريسر نقشي جو حوالو ڏيڻ ، سرائي لائن لڪير آهي جيڪا انهن جي پري کان جابلو ٻيٽ تي آهي.
ڪمپريسر سرجري تڏهن ٿئي ٿي جڏهن ڪمپريسر بعد ايئر پريشر دراصل انهي کان وڌيڪ هجي جو ڪمپريسر پاڻ جسماني طور تي رکي سگهي ٿو.
اها حالت هوا جي وهڪري کي ڪمپريسر causesيٿي ۾ مٿي ڪرڻ ، دٻاءُ وڌائڻ ۽ ڪڏهن ڪڏهن اسٽال لڳڻ جو سبب بڻجندي آهي. انتهائي زيادتي جي حالتن ۾ ، زور
ٽربو جو اثر canٽي سگھجي ٿو ، ۽ ڪڏهن ڪڏهن پاڻ کي کمپريسر mechanicalيري جي ميڪانياتي ناڪامي پڻ ٿيندو.
عام حالتون جنهن جي نتيجي ۾ تربيبيءَ تي گيسولين جي انجڻن تي دٻاءُ وڌي وڃي ٿو:
-ڪمپريسر بائي پاس والو ڪمپريسر آئوٽليٽ ۽ ٿروٽل باڊي جي وچ ۾ انٽيڪشن پلمبنگ ۾ شامل ناهي
بائي پاس والو جي ليٽيل پلمبنگ تمام نن orي يا محدود آهي
-پروبو ايپليڪيشن لاءِ تمام وڏو آهي
سوال 13. آئون ٽرببو واڌ کي ڪيئن ترتيب ڏئي سگهان ٿو؟
اي واڌ کي سڌو ڪرڻ سڌي آهي.
بهرحال ، اهو واڌارو سنڀاليندڙ جي قسم تي منحصر آهي.
معياري Wastegates actuator لاءِ ، بس ايڪٽورٽر کي ٻيهر دٻايو وڃي aاڻايل دٻاءُ لاءِ (وڌيڪ يا گهٽ) کولڻ لاءِ.
شيٽ جي ڊيگهه کي تبديل ڪرڻ جيڪو ويسٽ اسٽيٽس ليور سان ڳن attachيل آهي اها ترتيب مڪمل ڪري ٿو.
ميڪانياتي واڌاري جي ڪنٽرول نظام لاءِ ، سيٽنگن ۾ ريگيوليٽر والو (سي) کي ترتيب ڏيڻ ۾ تبديلي شامل هوندي.
برقي واڌارو ڪنٽرول سسٽم لاءِ ، گاڏين جي انجڻ جي انتظام جي سرشتي کي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت ٿي سگھي ٿي.
خارجي تباهيءَ لاءِ ، واڌاري کي بهتر بنائڻ جي ضرورت اڪثر ڪري ترميم جي وهڪري کي موٽڻ جي ضرورت آهي (جڏهن ليس هجي) چشمي لوڊ وڌائڻ / گهٽائڻ لاءِ ،
Wastegates اسپرنگس کي بدلائڻ ، يا Wastegates اسپرنگس کي بدلائڻ. ضروري: جڏهن بوگ کي ترتيب ڏيڻ مستحڪم آهي ، اڃا هي
انجڻ جي تيل مينيجمينٽ سسٽم کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي!
سوال 14. ٽربو Lag ڇا آهي؟
اي ٽربو lag اضافو واڌ جي جواب جي دير جي دير آهي تختن کي کولڻ بعد جڏهن زور واري حد انجڻ جي رفتار کان مٿي هلندي هئي.
ٽربو جي ڊيگهه ڪيترن ئي عنصرن طرفان طئي ڪئي وئي آهي ، جنهن ۾ تارن جي ماپ وارو نسخو آهي ، انجڻ جي درستگي جي حالت ، ٽربو جي گھمڻ واري گروهه جي انتشار ،
توربن جي ڪارڪردگي ، بنا پلمبنگ نقصان ، نڪرڻ وارو دٻاءُ ، وغيره.
سوال 15. وڌائڻ کي ڪيئن ماپيو ويندو آهي؟
(بار ، ايم ايم ايڇ ، پي ايس آئي) ۽ توهان هڪ ٻئي کان ڪئين تبديل ڪيو؟
اي بوسٽ پريشر جي طور تي ماپي ويندي آهي جيڪا ٽربو فضائي دٻاء کان مٿي ٺاهي ٿي.
عام ماحول جي دٻاءُ (1 atm) = 14.7 psi = 760 mm Hg 1 بار اصل ۾ 14.7 psi جي برابر نه آهي ، پر اهو 14.5 psi جي برابر آهي ، = 0.9869 atm = 750.062 mm hg
سوال 16. انڊسٽر ڇا آهي؟
اي هڪ ڪمپريسر wheelيري تي ڏسي ، انڊرائيندڙ "نن "ڙو" قطر آهي. ٽربين ويل لاءِ ، ھڻندڙ “وڏو” قطر آھي.
يڻو ڏيڻ وارو ، ٻنھي صورتن ۾ ، ڪٿي آھي جتي وھيل ۾ داخل ٿيندو آھي.
سوال 17. ڇا تيل جا ذخيرا ٽربو ناڪامي جي اچڻ جو اشارو آهن؟ نيرو / ڪارو دونھون آھي ، ڇا منھنجو ٽربو خراب رھندو آھي؟
اي نيرو / ڪارو تماڪ ڪيترن ئي حالتن جي ڪري ٿي سگھي ٿو ، ۽ انهن مان هڪ ٽوربوچارگر ٿي سگهي ٿو جيڪو ان جي مفيد سروس جي زندگي تي گذري چڪو آهي.
هيٺيان امڪاني سبب آهن ته نيرو / ڪارو تماڪ ٿي سگهي ٿو:
* ڀريل هوا جي فلٽر عنصر يا رڪاوٽ هوا جو گهڙڻ وارو dڪ.
اها حالت خلا جي پيدا ٿيڻ سبب هڪ وڏو خال پيدا ٿئي ٿي جنهن جي نتيجي ۾ تيل ڪمپريسر ۾ و drawnجي ويو ۽ بعد ۾ انجڻ جي گهڙڻ دوران جلجي ويو.
* انجڻ جو حصو ؛ يعني وسندي پستن جي ڇوليون يا لينر ، والو مهر ، ايندڻ جو پمپ ، ايندڻ وارو انجيڪشن ، وغيره.
* ٽرببوچارجر تي تيل جي دٻاءَ کي روڪيو ويو جنهن جي نتيجي ۾ سينٽر هائوسنگ اندر پريشر بلڊنگ ٿي وئي ۽ تيل کي ٽربوچارجر سيل کان ماضي تي مجبور ڪيو ويو
* نقصان پهچائيندڙ ٽربوچارجر يا ٽرببوچارگر هن جي ڪارائت واري سروس واري زندگي جي ماضي تي گذاريا
ـ ڪارو دونهون پڻ ڪڏهن ڪڏهن تمام گهڻين هوا / ايندھن جي آميزش جو اشارو هوندو آهي.
سوال 18. ٽربو خريد ڪرڻ وقت مون کي ڇا ڏسڻ گهرجي؟
A. 1. توربين هائوسنگ جي حالت - هائوسنگ جي اندرين ۽ ٻاهرين طرف ڪڪرن جي چڪاس ڪريو.
جيڪڏھن رھائشن ۾ رڙيون آھن تڏھن رھائش کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آھي.
2. ٽربائن جي حالت ۽ ڪمپريسر ويلز - ڪڪڙين ۽ خراب ٿيل بليڊ جو معائنو.
جيڪڏهن ڪنهن به چرپر کي نقصان رسيو آهي ، پوءِ ويل (ين) کي مٽائڻ جي ضرورت آهي ۽ وچ وارو ڀا balancedو متوازن آهي.
3. بيئرنگ جي حالت - ٽرببوچارگر شافٽ کي اسپائن ڪريو ۽ ڪڻڪ جي چڪاس ڪريو.
جيڪڏهن خرابي معلوم ٿئي ٿي ته ٽربوچارجر کي الڳ ڪرڻ جي ضرورت آهي ۽ ضروري هجي ته اندروني حصن جو معائنو ڪيو وڃي ۽ ان کي تبديل ڪيو وڃي.
4. سڀ کان اهم عنصر اها پڪ ڪرڻ آهي ته توهان جي درخواست لاءِ ٽربو مناسب آهي مناسب ميلاپ وارو ٽربو بهتر ڪارڪردگي ۽ وڌيڪ قابل اعتماد آپريشن فراهم ڪندو.
هڪ مناسب نموني سان ٺهيل ٽربيون ملندڙ توربين ۽ ڪمپريسر ويل سائيز ۽ مناسب هاؤسنگ شامل آهن.
سوال 19. ڇا منهنجي ٽربيون / نڪ نڪرن کي ڊرائيونگ کانپوءِ لال چمڪڻ گهرجي؟
ھائو ، ٽربو / ٻاھر نڪرڻ وارو ڪارخانو مخصوص گاڏين جي حالتن ۾ ڳاڙھو ٿي سگھي ٿو.
نڪرڻ واري گئس جو گرمي پد 1600F کان وڌي سگھي ٿو. يعني ٽنڊوڻ ، وڌايل مٿي ڊرائيونگ ، يا وڌايل لو پي پي / واڌ حالتن.
سوال 20. آئون پنهنجي سمپيشن ريشو کي ڪيئن ترتيب ڏئي سگهان ٿو؟
اهو مڪمل ڪرڻ جو سڀ کان آسان ۽ ڪارائتو طريقو اهو آهي ته ڪنهن ٻئي کان مٿاهين / گهٽ دٻاءُ واري پائيسن جي استعمال جي ، ۽ / يا هڪ مختلف موتي جي سُر گيسٽ جي استعمال سان.
سوال 21. ٽربو لاءِ ڪهڙي اضافي سار سنڀال جي ضرورت آهي.
A. سٺو ، صاف تيل ٽربوچارجر لاءِ انتهائي اهم آهي. گهٽ ۾ گهٽ گهڻو ڪري آٽو موبائيل ٺاهيندڙ جي سفارش آهي تيل کي مٽائڻ ۽ فلٽر ڪرڻ بهتر آهي.
FRAM سرور جي استعمال جي سڀني سطحن لاءِ متبادل تيل فلٽر پيدا ڪندو آهي.
ٽربو انٽليٽ حالتن جي ڪري ٽربو ڪارڪردگي حساس آهي.
هڪ بند ٿيل هوا فلٽر ٽربو انليٽ کي ڏاicallyو متاثر ڪري سگهي ٿو.
هر فلٽر جي تبديلي تي ايئر فلٽرز جو معائنو ۽ 12000 کان 15000 ميل جي وقفي تي وقتي ٿيڻ گهرجي.
ٽرببوڪر متبادل ايئر فلٽر ٺاهي ٿو جن ۾ هڪ نئون پرفارمنس فلٽر ٽربوomaker AirHog شامل آهي.
نوٽ: گاڏي جي ٺاهيل سفارش واري فلٽر تبديل جي وقتي کان ڪڏهن به وڌيڪ نه هوندي.
سوال 22. تيل پڪڙڻ جو مقصد ڇا آهي؟
الف. تيل جي پڪڙ جو مقصد تيل جي وڪري واري گاس کي پڪڙڻ آهي جيڪو آخرڪار ڪاربان ۽ تيل جي صفائي واري انجڻ ۽ تربو ۾ ٺاهي سگهندو آهي.
سوال 23. آئون ڪئين تيل ڪڻڪ ڀرڻ واري دٻي کي ختم ڪري سگهان ٿو ۽ تيل پڪڙجي سگهان ٿو؟
الف. تيل ڪڻڪ ڀرڻ وارو دٻو ، يا ڪيچ ڪڻڪ کي ، صاف ڪرڻ واري صفائي سان هٽائڻ سان هڪ ڀيرو صاف ٿي سگهي ٿو.
بس صاف طور تي دٻي کي ڀريندؤ ۽ ان جي چوڌاري سست ڪريو جيستائين تيل جو ذخيرو ختم نه ٿيندو.
تيل کي ڀاڙڻ واري دٻي کي هٽائڻ هڪ چئلينج ٿي سگهي ٿو ۽ گاڏي جي لحاظ کان مختلف ٿي سگهي ٿو.
ياداشت: ڪجهه گاڏيون تيل ڪنڊيسيشن باڪس سان ليس ناهن هونديون.
سوال 24. ڇا واقعي منهنجي ٽربو تي ٿڌي طريقي واري طريقي جي ضرورت آهي؟
الف کي ٿڌو ڪرڻ جي طريقيڪار جي ضرورت ان تي منحصر آهي ته ٽربو ۽ انجڻ ڪيتري محنت سان استعمال ڪيا وڃن ۽ ڇا يا نه توربو پاڻي کي ٿڌو ڪيو وڃي يا نه.
سوال 25. ڇا مونکي ٽربيو ٽائمر هلائڻ گهرجي؟
اي. ٽربو ٽائمر انجڻ کي بند ڪرڻ کانپوءِ مخصوص وقت لاءِ انجڻ کي هلڻ جي قابل بڻائي ٿو.
مقصد ٽربو کي ٿڌو ڪرڻ جي اجازت ڏيڻ آهي ، اهڙي طرح ”ڪوڪنگ“ کان پاسو ڪرڻ (“ڪوڪنگ” جلي تيل آهي جيڪو سطحن تي جمع ٿي ٿو ۽ مسدود ٿيل درن جو باعث بڻجي سگهي ٿو).
ٽربو ٽائمر جي ضرورت جو دارومدار ان تي منحصر آهي ته ٽربو ۽ انجڻ ڪيتري محنت سان استعمال ڪيا وڃن.
مڪمل رفتار تي هلندي ۽ مڪمل لوڊ پوءِ وري فوري طور تي بند ڪرڻ (تپش وارو گرم) ٽربو تي تمام سخت ٿي سگهي ٿو.
ٽربوچارجر جي سينٽر هائوسنگ جو پاڻي ٿڌو لازمي طور تي ٽربو ٽائمر جي ضرورت کي ختم ڪيو ويو آهي يا وڌندڙ idلندڙ عرصو.
سوال 26. ٽربو گيج ٽربائن جي رفتار کي ماپيندا آهن ، صحيح؟
اي. ”ٽربو گيج“ ، عام طور تي هڪ واڌو گزيج سڏيو ويندو آهي ، توربين جي رفتار جو اندازو ناهي.
اهو ذخيرو جي ڪثرت جو اندازو لڳائيندو آهي.
هلڪو لوڊ تحت واڌارو گيج دٻائي ظاهر ڪندو آهي جنهن جي ڪري ٽربوچارجر شافٽ ڪافي تيز گردش نه ڪرڻ سان مثبت دٻاءُ (واڌ) پيدا ڪري سگهي ٿو.
هڪ ڀيرو لوڊ (ٺٽو واري پوزيشن) وڌندي آهي ، واڌ گيج هڪ مثبت دٻاءُ ظاهر ڪندو.
